Ducati Panigale V2 S
Poiščite tehnične podatke, cene in preglede.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: Martin_Bauer")
Ducati Panigale V2 S 2025 Izkušnje in strokovne ocene
Martin_Bauer
Ducati je v celoti dosegel svoj cilj - izdelati superšportno kolo, ki ga je zelo enostavno voziti. Zaradi izjemno lahkega upravljanja, nizke teže in motorja, ki ga je enostavno upravljati, je vožnja z novim modelom V2 Panigale pravo veselje, še posebej na tehnično zahtevnih progah. Veliki poudarki so pozne zavorne točke in majhni polmeri zavojev, ki jih je mogoče ohraniti tudi pri visokih hitrostih v zavojih. Nekoliko nižja moč skorajda nadoknadi težo. Novi Panigale V2 S je torej v primerjavi s predhodnikom bistveno boljši, zlasti za začetnike, in v nasprotju z znanim pregovorom "moč je vse" bo neizkušenim dirkačem zaradi svoje lahkotnosti verjetno pomagal dosegati boljše čase krogov. Mali Panigale bo pričaral nasmeh na obraz tudi na zmogljivost navajenim supermoto kolesarjem. Ducati je dosegel veliko plusov, zlasti za uporabo na podeželskih cestah. Z novim Panigalejem so Italijani predstavili umirjeno različico in se z veliko udobnejšim vozniškim položajem očitno osredotočili na primernost za ceste in prijaznost za začetnike. To poudarja tudi dejstvo, da je model V2 na voljo v različici A2. V povezavi z znižanimi cenami tako model V2 Panigale prihaja tudi v ponudbo za ostre računalnike. Kdo bi si mislil, da bo Panigale za začetnike?
Preberite celoten članek na 1000PS.com
Ključni tehnični podatki Ducati Panigale V2 S 2026
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | V |
|---|---|
| Izvrtina | 96 mm |
| Gib | 61.5 mm |
| Moč motorja | 120 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10750 min-1 |
| Navor | 93.3 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | 8250 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | 13.1 |
| Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Vbrizgalniki na valj | 1 |
| Stopinje | 90 |
| Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, |
| Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | 6 |
| Cilindri | 2 |
| Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | 4 |
| Hlajenje | tekočina |
| Lahko se omeji za licenco A2 | Da |
| Gibna prostornina | 890 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|
| Tehnologija | Premaz iz titanovega nitrida |
| Znamka | Öhlins |
| Premer | 43 mm |
| Hod | 120 mm |
| Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vrtljivi drog |
|---|---|
| Amortizer | En blažilnik |
| Znamka | Öhlins |
| Hod | 150 mm |
| Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Aluminij |
|---|---|
| Tip okvirja | Enodelni |
| Naklon vilic | 23.6 stopinja |
| Predtek | 93 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|
| Premer | 320 mm |
| Bat | Štirje bati |
| Pritrditev amortizerja | Delno gibljiva čeljust |
| Sproženje | Hidravlično |
| Tehnologija | Radialna, Monoblok |
| Znamka | Brembo |
Zadnje zavore
| Vrsta | Kolut |
|---|---|
| Premer | 245 mm |
| Bat | Dva bata |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, , |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
| Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Medosna razdalja | 1465 mm |
| Višina sedeža | 837 mm |
| Suha masa (z ABS) | 176 kg |
| Prostornina posode za gorivo | 15 l |
| Skladnost z dovoljenjem | A2, A |
| Razpon | 283 km |
| Kombinirani izpust CO2 | 123 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | 5.3 l/100 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Interval vzdrževanja | 15000 km |
Oprema
| Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, , |
|---|
Najnovejši članki o motornih kolesih 1000PS Ducati Panigale V2 S
Cena Ducati Panigale V2 S
Ducati Panigale V2 S Zgodovina
Ducati Panigale V2 S 2025
120 KM
890 cm3
176 kg
21.990,00 €povprečna tržna cena
Pogosta vprašanja o pnevmatikah Ducati Panigale V2 S
- Katere pnevmatike trenutno priporoča uredniška ekipa 1000 KM za ta model?
Pnevmatike za športno vožnjo
Za naked bikes, sports tourers in tudi športna motorna kolesa. Zelo pomembna je visoka kilometrina in oprijem na mokri podlagi. Poudarek je na primernosti za turno vožnjo in manj na športnosti.
Pnevmatike Hypersport z možnostjo uporabe na dirkališčih
Športne pnevmatike za cesto, ki se dobro obnesejo tudi na dirkališču. Nekaj kompromisov v dežju na cesti ali v vročini na dirkališču.
Pnevmatike za cestne športe
Vsestranska pnevmatika za športne cestne kolesarje. Superšportna kolesa, kolesa naked, športna potovalna kolesa. Tudi občasni izleti na dirkališče. Pri tem pa igrajo pomembno vlogo prevoženi kilometri, kratek čas ogrevanja in zmogljivost v slabih vremenskih razmerah.
Podobni izdelki Ducati Panigale V2 S
Pogosta vprašanja Ducati Panigale V2 S
- Kakšna je trenutna tržna cena modela Ducati Panigale V2 S?
- Trenutna povprečna tržna cena modela Ducati Panigale V2 S, leto izdelave 2025, s povprečno 1.850 prevoženimi kilometri, je 16.530 EUR.
- Kateri je boljši? Ducati Panigale V2 S ali {AlternativeBrandModel}?
- Ta dva motocikla lahko primerjate tukaj. Tukaj boste našli vse prednosti in slabosti primerljivega modela.
- Kako je z razpoložljivostjo modela Ducati Panigale V2 S?
- V primerjavi z drugimi motornimi kolesi tipa Supersport je razpoložljivost zelo dobra. Na trgu je na voljo zelo veliko motornih koles Ducati Panigale V2 S.
- Kako priljubljen je Ducati Panigale V2 S?
- Na trgu je slabo povpraševanje po modelu Ducati Panigale V2 S. Poročila o testiranjih tega modela so redko brana na platformi 1000PS.
- Iz katerega vira ta stran črpa podatke?
- Podatki so iz spletne revije za motorna kolesa »1000PS«. Revija 1000PS je bila ustanovljena 2001. Podjetje ima sedež v Avstriji. Večina vsebine je objavljena v nemščini. Vendar pa ekipa objavlja tudi videoposnetke testov motornih koles v angleščini v storitvi YouTube. Revijo 1000PS najdete tudi v omrežju Instagram.
NAJBOLJ PRILJUBLJENE PRIMERJAVE
Ducati Panigale V2 S Slike
Vir: 1000PS
